Importe baterías a Europa en 2027 sin arriesgar incautaciones ni multas !
Conformidad aduanera, pasaporte de batería, deber de diligencia debida, transporte clase 9, marcado CE. Un solo despacho, cinco capas regulatorias, cero puntos ciegos.
El Reglamento de Baterías 2023/1542 lo cambia todo. La mayoría de los importadores aún no lo sabe.
A partir del 18 de febrero de 2027, toda batería puesta en el mercado europeo deberá contar con un pasaporte digital accesible mediante código QR. Las obligaciones de etiquetado ya entraron en vigor en 2026. El deber de diligencia debida sobre la cadena de suministro de litio, cobalto, níquel y grafito natural se impone a todos los importadores, sin importar el tamaño de la empresa.
Paralelamente, la reforma del Código Aduanero de la Unión, adoptada el 26 de marzo de 2026, transforma a fondo las obligaciones declarativas, y el código ONU UN 3556 reemplaza al UN 3171 para vehículos con batería de iones de litio desde el 1 de enero de 2026.
Consecuencia directa: los importadores belgas de bicicletas eléctricas, monopatines, scooters, baterías de repuesto, almacenamiento estacionario o electrónica de consumo enfrentan cinco capas regulatorias que no se comunican entre sí — y ninguna ofrece una segunda oportunidad en caso de control.
Una sola oferta. Cinco especialidades. Ningún punto ciego.
Celebra cada éxito comercial con nuestro servicio de asistencia aduanera de confianza.
05
Conformidad del producto y marcado CE
Declaración UE de conformidad, vigilancia del mercado, trazabilidad documental completa.
Hoy, sus transitarios cubren la capa 4. Su oficina técnica cubre la capa 5. Nadie cubre las capas 1, 2 y 3. Esa es su responsabilidad como importador — nosotros hacemos de ello nuestro oficio.
03
Transporte de mercancías peligrosas clase 9
UN 3480, UN 3481, UN 3556. Conformidad IATA-DGR, ADR, IMDG, embalaje UN 38.3.
01
Reglamento de Baterías UE 2023/1542
Etiquetado 2026, código QR 2027, pasaporte de batería, rendimiento y durabilidad. Prepare sus expedientes antes del plazo.
02
Deber de diligencia debida en la cadena de suministro
Mapeo de cobalto, litio, níquel y grafito. Política de diligencia debida conforme al Reglamento 2025/1561.
04
Aduana general
Clasificación arancelaria SA, origen preferencial, valor en aduana, derechos, CBAM, tarifa de gestión de e-commerce. Asegure cada línea de producto.
Para quién
Para los importadores que no pueden permitirse una incautación en Lieja o Amberes.
1
Importadores de movilidad eléctrica:
Bicicletas eléctricas, monopatines, scooters, e-motos, baterías de repuesto. Sourcing China, Vietnam, Polonia. PYME de 5 a 50 empleados, facturación € 2-30 M..
2
Operadores de almacenamiento estacionario:
Baterías residenciales e industriales, BESS para paneles solares. Integradores e instaladores belgas, facturación € 5-50 M.
3
E-commerce de electrónica:
Plataformas y pure players que revenden electrónica con baterías integradas: drones, herramientas inalámbricas, vapeo, audio, juguetes.
🟢 Nivel 1 — Diagnostic Batteries Ready-to-Import
Para quién: usted está descubriendo sus obligaciones de 2027 o acaba de sufrir un control.
- Mapeo de hasta 10 SKU
- Gap analysis sobre las 5 capas
- Matriz de riesgos priorizada
- Plan de acción de 90 días presupuestado
- Restitución oral de 1h30
- •Hotline de 30 días incluida
Duración: 10 días hábiles | Tarifa: € 3.800 (sin IVA)
🔵 Nivel 2 — Paquete Puesta en Conformidad Baterías
Para quién: usted quiere estar totalmente listo antes de febrero de 2027, en todo el catálogo.
- Conformidad completa de hasta 50 SKU
- Expedientes de pasaporte de batería listos para cargar
- Política de diligencia debida + primer informe
- Puesta en conformidad de etiquetado y marcado CE
- Procedimientos internos (SOP) llave en mano
- Brief al transportista y capacitación interna
- Hotline de 6 meses tras la entrega
Duración: 4 a 6 meses | Tarifa: € 14.500 a € 28.000 (sin IVA, tarifa cerrada)
🟣 Nivel 3 — Retainer Battery Watch
Para quién: usted quiere mantener la conformidad sin contratar internamente.
- Vigilancia regulatoria de baterías mensual
- Hotline ilimitada
- Actualizaciones de los pasaportes de batería
- Auditoría anual de mantenimiento
- Reunión trimestral de gobernanza
- Alerta en 48h sobre cambios relevantes
Duración: compromiso mínimo de 12 meses| Tarifa: € 750 a € 1.500 (sin IVA) / mes
Por qué CTB Group
Un despacho belga, certificado, anclado donde sus baterías entran a Europa.
Certificación académica reconocida: Dirección certificada por la Universidad de Lieja (Tax Institute), programa reconocido por la Comisión Europea (EU Customs Certificate of Recognition) y por la Administración General de Aduanas e Impuestos Especiales de Bélgica.
Anclaje belga estratégico: Presencia en Bruselas, experiencia en los flujos de Lieja Airport y Amberes, relaciones directas con la AGD&A, dominio de la transición PLDA / IDMS / AES / NCTS / CCI.
Metodología reproducible: Diagnóstico estandarizado, entregables documentados, SOP reutilizables. Sin prestaciones improvisadas según el cliente.
Cinco idiomas de trabajo: Francés, neerlandés, inglés, portugués brasileño, español. Para hablar tanto con sus proveedores como con su administración.
Preguntas frecuentes.
Las preguntas que nos hacen todos los importadores.
Su transitario se encarga del transporte (capa 4) y a veces de la declaración aduanera (capa 1). Pero el pasaporte de batería, el deber de diligencia y la conformidad del producto no son parte de su oficio — son sus obligaciones como importador. En caso de control o incautación, es usted quien responde, no él.
Sí. El Reglamento UE 2023/1542 prevé la obligación a partir del 18 de febrero de 2027 para baterías de medios de transporte ligeros (bicicletas, monopatines, scooters), baterías industriales superiores a 2 kWh y baterías de vehículos eléctricos. Preparar un pasaporte suele requerir de 3 a 6 meses de recolección de datos con los proveedores. Si comienza en enero de 2027, ya va con retraso.
Entre € 8.000 y € 25.000 en promedio, sumando derechos, multas, costos de peritaje, inmovilización y pérdida comercial. Sin contar la inscripción en el registro de operadores vigilados, que multiplica los controles posteriores.
Sí. El Reglamento de Baterías se aplica a toda puesta en el mercado del territorio de la UE, independientemente del lugar de fabricación. Y el deber de diligencia recae sobre las materias primas, que son casi siempre extraeuropeas, incluso para celdas fabricadas en Alemania o Polonia.
Movilidad eléctrica ligera (bicicletas, monopatines, scooters, e-motos), almacenamiento estacionario residencial e industrial, e-commerce de electrónica con baterías integradas, herramientas inalámbricas profesionales. No cubrimos la industria automotriz pesada, que corresponde a despachos dedicados.
Primera reunión de encuadre (videollamada, 1h). Usted nos envía, por un espacio compartido seguro, sus facturas, BL, fichas técnicas y fotos de las etiquetas. Analizamos en 5 a 7 días hábiles. Restitución oral de 1h30 con informe entregado. Total: 10 días hábiles de principio a fin.
No. Somos un despacho de consultoría y de preconformidad. Para la representación aduanera propiamente dicha, trabajamos en orquestación con transitarios socios belgas. Usted conserva su transitario; nosotros lo equipamos.
Usted importa baterías. Usted quiere saber dónde está parado.
Reserve una llamada de encuadre gratuita de 30 minutos. Sin compromiso. Al finalizar, sabrá exactamente qué capas regulatorias le afectan, y nosotros sabremos si podemos ayudarle.
Capacitaciones y socios
