Importeer batterijen in Europa in 2027 zonder risico op beslag of boete!
Douaneconformiteit, batterijpaspoort, zorgvuldigheidsplicht, transport klasse 9, CE-markering. Eén kantoor, vijf reglementaire lagen, geen blinde vlek.
De Batterijenverordening 2023/1542 verandert alles. De meeste importeurs weten het nog niet.
Vanaf 18 februari 2027 moet elke batterij die op de Europese markt wordt geplaatst beschikken over een digitaal paspoort dat toegankelijk is via een QR-code. De etiketteringsvereisten zijn al van kracht sinds 2026. De zorgvuldigheidsplicht voor lithium, kobalt, nikkel en natuurlijk grafiet geldt voor alle importeurs, ongeacht de bedrijfsgrootte.
Tegelijkertijd hervormt het nieuwe Douanewetboek van de Unie, aangenomen op 26 maart 2026, grondig de aangifteverplichtingen, en vervangt de VN-code UN 3556 de UN 3171 voor voertuigen met lithium-ionbatterijen sinds 1 januari 2026.
Direct gevolg: Belgische importeurs van elektrische fietsen, steps, scooters, vervangbatterijen, stationaire opslag of consumentenelektronica worden geconfronteerd met vijf reglementaire lagen die niet met elkaar communiceren — en geen enkele biedt een tweede kans bij controle.
Eén aanbod. Vijf expertises. Geen blinde vlek.
Célébrez chaque succès commercial avec notre accompagnement douanier de confiance.
05
Productconformiteit & CE-markering
EU-conformiteitsverklaring, markttoezicht, volledige documentaire traceerbaarheid.
Vandaag dekken uw expediteurs laag 4. Uw studiebureau dekt laag 5. Niemand dekt de lagen 1, 2 en 3. Dat is uw verantwoordelijkheid als importeur — wij maken er onze stiel van.
03
Transport gevaarlijke goederen klasse 9
UN 3480, UN 3481, UN 3556. Conformiteit IATA-DGR, ADR, IMDG, UN 38.3-verpakking.
01
Batterijenverordening EU 2023/1542
Etikettering 2026, QR-code 2027, batterijpaspoort, prestaties en duurzaamheid.
02
Zorgvuldigheidsplicht in de toeleveringsketen
Kartografie van kobalt, lithium, nikkel, grafiet. Beleid van due diligence conform Verordening 2025/1561.
04
Algemene douane
HS-tariefindeling, preferentiële oorsprong, douanewaarde, rechten, CBAM, e-commerce handling fee.
Voor wie
Voor importeurs die zich geen beslag in Luik of Antwerpen kunnen veroorloven.
1
Importeurs van elektrische mobiliteit
Elektrische fietsen, steps, scooters, e-moto's, vervangbatterijen. Sourcing China, Vietnam, Polen. KMO 5-50 medewerkers, omzet 2-30 M€.
2
Operatoren van stationaire opslag
Residentiële en industriële batterijen, BESS voor zonnepanelen. Belgische integratoren en installateurs, omzet 5-50 M€.
3
E-commerce elektronica
Platformen en pure players die elektronica met ingebouwde batterijen doorverkopen: drones, draadloos gereedschap, vapen, audio, speelgoed.
🟢 Niveau 1 — Diagnostic Batteries Ready-to-Import
Diagnose Batterijen Ready-to-Import Tot 10 SKU's, gap analysis op 5 lagen, actieplan 90 dagen. Duur : 10 werkdagen — Tarief : 3 800 € excl. btw
- Tot 10 SKU's
- gap analysis op 5 lagen,
- actieplan 90 dagen.
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Duur : 10 werkdagen — Tarief : 3 800 € excl. btw
🔵 Niveau 2 — Pack Mise en Conformité Batteries
Pour qui : vous voulez être prêts avant février 2027, totalement, sur l'ensemble du catalogue.
- Conformité complète jusqu'à 50 SKU
- Dossiers passeport batterie prêts à charger
- Politique de diligence raisonnée + premier rapport
- Mise en conformité étiquetage et CE
- Procédures internes (SOP) clés en main
- Brief transporteur et formation interne
- Hotline 6 mois post-livraison
Durée : 4 à 6 mois Tarif : 14 500 € à 28 000 € HT (forfait)
🟣 Niveau 3 — Retainer Battery Watch
Pour qui : vous voulez maintenir la conformité sans recruter en interne.
- Veille réglementaire batteries mensuelle
- Hotline illimitée
- Mises à jour passeports batterie
- Audit annuel de maintien
- Point trimestriel de gouvernance
- Alerte 48h sur évolutions impactantes
Durée : engagement 12 mois minimum Tarif : 750 € à 1 500 € HT / mois
Waarom CTB Group
Een Belgisch, gecertificeerd kantoor, verankerd waar uw batterijen Europa binnenkomen.
Erkende academische certificering Directie gecertificeerd door de Universiteit Luik (Tax Institute), programma erkend door de Europese Commissie.
Strategische Belgische verankering Aanwezigheid in Brussel, expertise van Luik Airport en Antwerpen, directe relaties met de AAD&A.
Reproduceerbare methodologie Gestandaardiseerde diagnose, gedocumenteerde leverbaren, herbruikbare SOP's.
Vijf werktalen Frans, Nederlands, Engels, Braziliaans Portugees, Spaans.
Vanessa Cavalcante Vieira
Questions fréquemment posées
Les questions que tous les importateurs nous posent.
Votre transitaire gère le transport (couche 4) et parfois la déclaration douanière (couche 1). Mais le passeport batterie, le devoir de diligence et la conformité produit ne sont pas dans son métier — ce sont vos obligations d'importateur. En cas de contrôle ou de saisie, c'est vous qui êtes mis en cause, pas lui.
Oui. Le règlement UE 2023/1542 prévoit l'obligation à partir du 18 février 2027 pour les batteries de moyens de transport légers (vélos, trottinettes, scooters), les batteries industrielles supérieures à 2 kWh et les batteries de véhicules électriques. Pour préparer un passeport, il faut souvent 3 à 6 mois de collecte de données fournisseurs. Si vous commencez en janvier 2027, vous êtes en retard.
Oui. Le règlement batteries s'applique à toute mise en marché sur le territoire de l'UE, indépendamment du lieu de fabrication. Et le devoir de diligence porte sur les matières premières, qui sont quasi systématiquement extra-européennes même pour les cellules fabriquées en Allemagne ou en Pologne.
Mobilité électrique légère (vélos, trottinettes, scooters, e-motos), stockage stationnaire résidentiel et industriel, e-commerce d'électronique avec batteries embarquées, outillage sans-fil professionnel. Nous ne couvrons pas l'industrie automobile lourde, qui relève de cabinets dédiés.
Entre 8 000 et 25 000 € en moyenne, en additionnant les droits, amendes, frais d'expertise, immobilisation, et perte commerciale. Sans compter l'inscription au registre des opérateurs surveillés, qui multiplie les contrôles ultérieurs.
Première réunion de cadrage (visio, 1h). Vous nous transmettez par espace partagé sécurisé vos factures, BL, fiches techniques et photos d'étiquettes. Nous analysons sur 5-7 jours ouvrés. Restitution orale 1h30 avec rapport remis. Total : 10 jours ouvrés du début à la fin.
Non. Nous sommes un cabinet de conseil et de pré-conformité. Pour la représentation en douane stricto sensu, nous travaillons en orchestration avec des transitaires partenaires belges. Vous gardez votre transitaire ; nous l'outillons.
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