Importate batterie in Europa nel 2027 senza rischiare sequestri né sanzioni !
Conformità doganale, passaporto della batteria, dovere di diligenza, trasporto classe 9, marcatura CE. Un solo studio, cinque livelli normativi, nessuna zona d'ombra.
Il regolamento Batterie 2023/1542 cambia tutto. La maggior parte degli importatori non lo sa ancora.
Dal 18 febbraio 2027 ogni batteria immessa sul mercato europeo dovrà disporre di un passaporto digitale accessibile tramite codice QR. Gli obblighi di etichettatura sono già entrati in vigore nel 2026. Il dovere di diligenza sulla catena di fornitura per litio, cobalto, nichel e grafite naturale è stato rinviato al 18 agosto 2027 dal regolamento 2025/1561 — un rinvio, non un'esenzione.
Parallelamente, la riforma del Codice doganale dell'Unione, oggetto di un accordo politico il 26 marzo 2026, trasforma in profondità gli obblighi dichiarativi, e i codici ONU UN 3556, UN 3557 e UN 3558 sostituiscono l'UN 3171 per i veicoli con batteria agli ioni di litio, litio metallico o sodio-ione dal 1° gennaio 2026.
Conseguenza diretta: gli importatori belgi di biciclette elettriche, monopattini, scooter, batterie di ricambio, accumulo stazionario o elettronica di consumo affrontano cinque livelli normativi che non dialogano tra loro — e nessuno concede una seconda possibilità in caso di controllo.
Una sola offerta. Cinque competenze. Nessun angolo cieco.
05
Conformità di prodotto & marcatura CE
Dichiarazione UE di conformità, vigilanza del mercato, tracciabilità documentale completa.
Oggi i vostri spedizionieri coprono il livello 4. Il vostro ufficio tecnico copre il livello 5. Nessuno copre i livelli 1, 2 e 3. È la vostra responsabilità di importatori — noi ne facciamo il nostro mestiere.
03
Trasporto di merci pericolose classe 9
UN 3480, UN 3481, UN 3090, UN 3091, UN 3536, UN 3551, UN 3552, UN 3556, UN 3557, UN 3558. Conformità IATA-DGR, ADR, IMDG, imballaggio UN 38.3.
Il trasporto di merci pericolose non riguarda solo le batterie. Vedi la nostra pagina ADR, IMDG e IATA DGR.
01
Regolamento Batterie UE 2023/1542
Etichettatura 2026, codice QR 2027, passaporto della batteria, prestazioni e durabilità. Preparate le vostre pratiche prima della scadenza.
02
Dovere di diligenza sulla catena di fornitura
Mappatura di cobalto, litio, nichel, grafite. Politica di dovuta diligenza conforme al regolamento 2025/1561.
04
Dogana generale
Classificazione tariffaria HS, origine preferenziale, valore in dogana, dazi, CBAM, handling fee e-commerce. Mettete in sicurezza ogni linea di prodotto.
Per chi?
Per gli importatori che non possono permettersi un sequestro a Liegi o ad Anversa.
1
Importatori di mobilità elettrica
Biciclette elettriche, monopattini, scooter, e-moto, batterie di ricambio. Approvvigionamento da Cina, Vietnam, Polonia. Dal distributore indipendente al gruppo industriale.
2
Operatori di accumulo stazionario
Batterie residenziali e industriali, BESS per pannelli solari. Integratori e installatori, dallo studio tecnico al gruppo nazionale.
3
Operatori e-commerce di elettronica
Piattaforme e pure player che rivendono elettronica con batterie integrate: droni, utensili a batteria, svapo, audio, giocattoli.
🟢 Livello 1 — Diagnostic Batterie Ready-to-Import
Per chi: state scoprendo i vostri obblighi 2027 o avete appena subito un controllo.
- Mappatura fino a 10 SKU
- Gap analysis sui 5 livelli
- Matrice dei rischi prioritizzata
- Piano d'azione a 90 giorni con stima dei costi
- Restituzione orale di 1h30
- Hotline 30 giorni inclusa
Durata: 10 giorni lavorativi Tariffa: Preventivo su richiesta
🔵 Livello 2 — Pack Messa in Conformità Batterie
Per chi: volete essere pronti prima di febbraio 2027, completamente, su tutto il catalogo.
- Conformità completa fino a 50 SKU
- Pratiche passaporto batteria pronte da caricare
- Politica di dovuta diligenza + primo rapporto
- Messa in conformità di etichettatura e marcatura CE
- Procedure interne (SOP) chiavi in mano
- Briefing al trasportatore e formazione interna
- Hotline 6 mesi dopo la consegna
Durata: da 4 a 6 mesi Tariffa: Preventivo su richiesta
🟣 Livello 3 — Retainer Battery Watch
Per chi: volete mantenere la conformità senza assumere internamente.
- Monitoraggio normativo batterie mensile
- Hotline illimitata
- Aggiornamenti dei passaporti batteria
- Audit annuale di mantenimento
- Punto trimestrale di governance
- Allerta entro 48 h sulle evoluzioni rilevanti
Durata: impegno minimo 12 mesi Tariffa: Preventivo su richiesta
Perché CTB Group
Uno studio belga, certificato, radicato là dove le vostre batterie entrano in Europa.
Certificazione accademica riconosciuta Certificato universitario – Specializzazione in dogana, Università di Liegi (Tax Institute). I sei corsi seguiti sono i corsi doganali del master di specializzazione in diritto tributario – Customs Compliance, programma riconosciuto dalla Commissione europea (EU Customs Certificate of Recognition).
Radicamento belga strategico Presenza a Bruxelles, competenza sui flussi di Liège Airport e Anversa, rapporti diretti con l'AGD&A, padronanza della transizione PLDA / IDMS / AES / NCTS / CCI.
Metodologia riproducibile Diagnosi standardizzata, deliverable documentati, SOP riutilizzabili. Nessuna prestazione improvvisata.
Servizio multilingue Per parlare con i vostri fornitori come con la vostra amministrazione.
Domande frequenti
Le domande che ci pongono tutti gli importatori.
Il vostro spedizioniere gestisce il trasporto (livello 4) e talvolta la dichiarazione doganale (livello 1). Ma il passaporto della batteria, il dovere di diligenza e la conformità di prodotto non rientrano nel suo mestiere — sono obblighi vostri, in quanto importatori. In caso di controllo o di sequestro siete voi a risponderne, non lui.
Sì. Il regolamento UE 2023/1542 prevede l'obbligo dal 18 febbraio 2027 per le batterie dei mezzi di trasporto leggeri (biciclette, monopattini, scooter), le batterie industriali di oltre 2 kWh e le batterie dei veicoli elettrici. Per preparare un passaporto servono spesso da 3 a 6 mesi di raccolta dati presso i fornitori. Se cominciate a gennaio 2027, siete in ritardo.
Sì. Il regolamento batterie si applica a ogni immissione sul mercato del territorio dell'UE, indipendentemente dal luogo di fabbricazione. E il dovere di diligenza riguarda le materie prime, che sono quasi sempre extraeuropee anche per celle prodotte in Germania o in Polonia.
Mobilità elettrica leggera (biciclette, monopattini, scooter, e-moto), accumulo stazionario residenziale e industriale, e-commerce di elettronica con batterie integrate, utensili a batteria professionali. Non copriamo l'industria automobilistica pesante, di competenza di studi dedicati.
In media tra 8.000 e 25.000 €, sommando dazi, sanzioni, spese peritali, fermo e perdita commerciale. Senza contare l'iscrizione nel registro degli operatori sorvegliati, che moltiplica i controlli successivi.
Prima riunione di inquadramento (videoconferenza, 1 h). Ci trasmettete tramite uno spazio condiviso sicuro fatture, polizze di carico, schede tecniche e foto delle etichette. Analizziamo in 5-7 giorni lavorativi. Restituzione orale di 1h30 con consegna del rapporto. In tutto: 10 giorni lavorativi dall'inizio alla fine.
No. Siamo uno studio di consulenza e pre-conformità. Per la rappresentanza doganale in senso stretto lavoriamo in orchestrazione con spedizionieri partner belgi. Voi mantenete il vostro spedizioniere; noi lo attrezziamo.
Importate batterie. Volete sapere a che punto siete.
Prenotate una call di inquadramento gratuita di 30 minuti. Senza impegno. Al termine saprete esattamente quali livelli normativi vi riguardano e noi sapremo se possiamo aiutarvi.
Che cosa è incluso e che cosa non lo è
Che cosa è incluso
- L'analisi dei vostri flussi rispetto ai requisiti propri della filiera: classificazione, origine, valore in dogana, documenti e autorizzazioni.
- La mappatura degli obblighi normativi che si applicano realmente ai vostri prodotti.
- La preparazione delle pratiche destinate al vostro dichiarante e ai vostri partner.
- Deliverable riutilizzabili: matrici, procedure e piani d'azione che i vostri team conservano.
Che cosa non è incluso
- Il deposito delle dichiarazioni doganali: CTB Group non è rappresentante doganale e non dichiara mai a vostro nome.
- Le analisi di laboratorio, le prove e le certificazioni: prepariamo le pratiche, restano competenti solo gli organismi accreditati.
- Il trasporto, lo stoccaggio e la movimentazione: coordiniamo i vostri fornitori, non li sostituiamo.
- La garanzia dell'esattezza dei dati trasmessi dai vostri fornitori: ne segnaliamo le incoerenze, non li certifichiamo.
Autorizzazioni interessate
Per questo settore, questi sono gli status e le autorizzazioni che ricorrono più spesso. Il richiedente resta sempre l’impresa; noi prepariamo la pratica.
- Informazione tariffaria vincolante (ITV) — per mettere al sicuro una classificazione contestata
- Numero EORI — presupposto per qualsiasi operazione di importazione o esportazione
La classificazione tariffaria di una batteria e dei suoi componenti determina i dazi, ma anche le regole di prodotto che si applicano. Un'informazione tariffaria vincolante fissa questa classificazione per tre anni.