Lithiumbatterijen
Importeer batterijen in Europa in 2027 zonder risico op beslag of boete!
Douaneconformiteit, batterijpaspoort, zorgvuldigheidsplicht, transport klasse 9, CE-markering. Eén kantoor, vijf reglementaire lagen, geen blinde vlek.
De Batterijenverordening 2023/1542 verandert alles. De meeste importeurs weten het nog niet.
Vanaf 18 februari 2027 moet elke batterij die op de Europese markt wordt gebracht beschikken over een digitaal paspoort dat toegankelijk is via een QR-code. De etiketteringsverplichtingen zijn al in 2026 in werking getreden. De zorgvuldigheidsplicht voor de toeleveringsketen voor lithium, kobalt, nikkel en natuurlijk grafiet is door verordening 2025/1561 uitgesteld tot 18 augustus 2027 — een uitstel, geen vrijstelling.
Tegelijk hervormt het douanewetboek van de Unie, waarover op 26 maart 2026 een politiek akkoord werd bereikt, de aangifteverplichtingen grondig, en vervangen de VN-codes UN 3556, UN 3557 en UN 3558 sinds 1 januari 2026 de code UN 3171 voor voertuigen met lithium-ion-, lithiummetaal- of natrium-ionbatterijen.
Direct gevolg: Belgische importeurs van elektrische fietsen, steps, scooters, vervangbatterijen, stationaire opslag of consumentenelektronica worden geconfronteerd met vijf reglementaire lagen die niet met elkaar communiceren — en geen enkele biedt een tweede kans bij controle.
Eén aanbod. Vijf expertises. Geen blinde vlek.
01
Batterijenverordening EU 2023/1542
Etikettering 2026, QR-code 2027, batterijpaspoort, prestaties en duurzaamheid.
02
Zorgvuldigheidsplicht in de toeleveringsketen
Kartografie van kobalt, lithium, nikkel, grafiet. Beleid van due diligence conform Verordening 2025/1561.
03
Transport gevaarlijke goederen klasse 9
UN 3480, UN 3481, UN 3090, UN 3091, UN 3536, UN 3551, UN 3552, UN 3556, UN 3557, UN 3558. Conformiteit met IATA-DGR, ADR en IMDG, UN 38.3-verpakking.
Het vervoer van gevaarlijke stoffen betreft niet alleen batterijen. Bekijk onze pagina ADR, IMDG en IATA DGR.
04
Algemene douane
HS-tariefindeling, preferentiële oorsprong, douanewaarde, rechten, CBAM, e-commerce handling fee.
05
Productconformiteit & CE-markering
EU-conformiteitsverklaring, markttoezicht, volledige documentaire traceerbaarheid.
Vandaag dekken uw expediteurs laag 4. Uw studiebureau dekt laag 5. Niemand dekt de lagen 1, 2 en 3. Dat is uw verantwoordelijkheid als importeur — wij maken er onze stiel van.
Voor wie
Voor importeurs die zich geen beslag in Luik of Antwerpen kunnen veroorloven.
1
Importeurs van elektrische mobiliteit
Elektrische fietsen, steps, scooters, e-motoren, vervangingsbatterijen. Sourcing uit China, Vietnam en Polen. Van de onafhankelijke distributeur tot de industriële groep.
2
Operatoren van stationaire opslag
Residentiële en industriële batterijen, BESS voor zonnepanelen. Integratoren en installateurs, van het studiebureau tot de nationale groep.
3
E-commerce elektronica
Platformen en pure players die elektronica met ingebouwde batterijen doorverkopen: drones, draadloos gereedschap, vapen, audio, speelgoed.
De 3 niveaus
Drie ingangen. Eén logica.
Niveau 1 — Diagnose van importklare batterijen
Voor wie: u wilt weten wat uw verplichtingen voor 2027 zijn of u bent net gecontroleerd.
- Inventarisatie van maximaal 10 SKU’s
- Gap-analyse op de 5 niveaus
- Geprioriteerde risicomatrix
- Mondelinge presentatie van 1,5 uur
- Gekostendecalculeerd actieplan voor 90 dagen
- 30 dagen hotline inbegrepen
Duur: 10 werkdagen Prijs: Offerte op aanvraag
Niveau 2 — Batterijconformiteitspakket
Voor wie: u wilt vóór februari 2027 volledig klaar zijn, voor het gehele assortiment.
- Volledige conformiteit voor maximaal 50 SKU's
- Batterijpaspoortdossiers klaar om te worden ingevuld
- Beleid inzake redelijke zorgvuldigheid + eerste rapport
- Conformiteit van etikettering en CE-markering
- Kant-en-klare interne procedures (SOP)
- Briefing voor vervoerders en interne opleiding
- Hotline gedurende 6 maanden na levering
Duur: 4 tot 6 maanden Prijs: Offerte op aanvraag
Niveau 3 —Retainer Battery Watch
Voor wie: u wilt de conformiteit handhaven zonder intern personeel aan te werven.
- Maandelijkse monitoring van de regelgeving inzake batterijen
- Onbeperkte hotline
- Updates van batterijpaspoorten
- Jaarlijkse onderhoudsaudit
- Driemaandelijks governance-overleg
- Waarschuwing binnen 48 uur bij belangrijke ontwikkelingen
Duur: minimaal 12 maanden verbintenis Prijs: Offerte op aanvraag
Waarom CTB Group
Een Belgisch kantoor, opgericht door een douanespecialiste opgeleid aan de Universiteit van Luik, verankerd waar uw batterijen Europa binnenkomen.
Universitaire opleiding in douane Universitair certificaat – Specialisatie douane, Universiteit van Luik (Tax Institute). De zes gevolgde cursussen zijn de douanecursussen van de master na master in fiscaal recht – Customs Compliance, een programma erkend door de Europese Commissie (EU Customs Certificate of Recognition).
Strategische Belgische verankering Aanwezigheid in Brussel, expertise van Luik Airport en Antwerpen, directe relaties met de AAD&A.
Reproduceerbare methodologie Gestandaardiseerde diagnose, gedocumenteerde leverbaren, herbruikbare SOP's.
Meertalige dienstverlening
Veelgestelde vragen.
De vragen die alle importeurs ons stellen.
Opleidingen en partners
Uw expediteur verzorgt het transport (laag 4) en in sommige gevallen ook de douaneaangifte (laag 1). Het batterijpaspoort, de zorgplicht (due diligence) en de productcompliance behoren echter niet tot zijn kerntaken. Dit zijn wettelijke verplichtingen van de importeur.
Bij een douanecontrole, markttoezicht, inbeslagname of conformiteitsonderzoek bent u als importeur aansprakelijk — niet uw expediteur.
Ja.
Volgens de EU-Batterijverordening (EU) 2023/1542 wordt het batterijpaspoort verplicht vanaf 18 februari 2027 voor:Batterijen voor lichte vervoermiddelen (e-bikes, e-steps, elektrische scooters);Industriële batterijen van meer dan 2 kWh;Batterijen voor elektrische voertuigen (EV's).
Voor het opstellen van een conform batterijpaspoort is doorgaans 3 tot 6 maanden nodig om leveranciersgegevens te verzamelen, te controleren en te documenteren. Wie pas in januari 2027 begint, loopt al achter op schema.
De gemiddelde financiële impact ligt tussen € 8.000 en € 25.000, rekening houdend met:Invoerrechten en belastingen;Administratieve boetes;Kosten voor technische expertise;Opslag- en immobilisatiekosten;Commercieel verlies door vertragingen.
Hierbij zijn de gevolgen van een opname in een risicoregister voor verhoogde controles nog niet meegerekend, terwijl dit toekomstige inspecties aanzienlijk kan vermeerderen.
Ja.
De EU-Batterijverordening geldt voor elke batterij die op de Europese markt wordt gebracht, ongeacht waar deze geproduceerd werd.
Daarnaast geldt de zorgplicht voor de herkomst van grondstoffen. Zelfs wanneer batterijcellen in Duitsland, Polen of andere EU-landen worden geproduceerd, zijn de gebruikte grondstoffen meestal afkomstig van buiten de Europese Unie.
Er bestaat geen standaardbedrag: de kosten hangen af van elk dossier. Doorgaans gaat het om de te regulariseren rechten en btw, opslag- en immobilisatiekosten, een eventuele boete en het commerciële verlies. In België voorziet de wet, voor een niet-opzettelijke fout waarbij de douaneschuld niet hoger is dan 10 000 €, in een administratieve boete van 250 tot 5 000 €; daarboven, of bij opzet, gelden strafrechtelijke sancties. Vastgestelde onregelmatigheden voeden ook de risicoanalyse van de douane, wat de frequentie van latere controles kan verhogen.
Bronnen: Verordening (EU) nr. 952/2013, douanewetboek van de Unie, artikel 46 ; Algemene wet inzake douane en accijnzen, artikel 266/3, ingevoegd bij de wet van 14 april 2024.
Stap 1: Een eerste intakegesprek via videocall (1 uur).
Stap 2: U bezorgt uw documenten via een beveiligde digitale omgeving, waaronder:Handelsfacturen;Vrachtdocumenten (Bill of Lading);Technische fiches;Foto's van producten en etiketten.
Stap 3: Onze experts voeren een grondige compliance-analyse uit binnen 5 tot 7 werkdagen.
Stap 4: U ontvangt een mondelinge toelichting van 90 minuten en een schriftelijk rapport.
Totale doorlooptijd: ongeveer 10 werkdagen van start tot eindrapport.
Nee.
Wij zijn een gespecialiseerd adviesbureau voor douanecompliance, batterijregelgeving en pre-conformiteitsbeoordelingen.
Voor formele douanevertegenwoordiging werken wij samen met betrouwbare Belgische douane-expediteurs en douanevertegenwoordigers.
U behoudt uw huidige expediteur; wij zorgen voor de compliance-expertise, regelgeving en risicobeheersing die doorgaans buiten zijn dienstverlening vallen.
U importeert batterijen. U wilt weten waar u staat.
Reserveer een gratis kadergesprek van 30 minuten. Zonder verplichting.
Wat is inbegrepen, en wat niet
Wat is inbegrepen
- De analyse van uw stromen ten aanzien van de sectorspecifieke vereisten: indeling, oorsprong, douanewaarde, documenten en vergunningen.
- Een kaart van de regelgevende verplichtingen die werkelijk op uw producten van toepassing zijn.
- De voorbereiding van de dossiers bestemd voor uw declarant en uw partners.
- Herbruikbare deliverables: matrices, procedures en actieplannen die uw teams behouden.
Wat niet inbegrepen is
- Het indienen van douaneaangiften, verzorgd door de vertegenwoordigers die uw onderneming aanwijst.
- Laboratoriumanalyses, testen en certificering: wij bereiden de dossiers voor, de erkende instellingen blijven als enige bevoegd.
- Vervoer, opslag en behandeling: wij coördineren uw dienstverleners, wij vervangen hen niet.
- De waarborg van de juistheid van de gegevens van uw leveranciers: wij signaleren inconsistenties, wij certificeren ze niet.
Betrokken vergunningen
Voor deze sector zijn dit de statussen en vergunningen die het vaakst terugkomen. De aanvrager blijft altijd de onderneming; wij bereiden het dossier voor.
- Bindende tariefinlichting (BTI) — om een betwiste indeling zeker te stellen
- EORI-nummer — voorwaarde voor elke in- of uitvoer