Verzend uw gevaarlijke goederen zonder oponthoud bij vertrek!
ADR, RID, IMDG, IATA DGR, ADN. Eén kantoor, vijf vervoersmodi, nul weigeringen aan de gate.
De IMDG-code is op 1 januari 2026 gewijzigd. De meeste afzenders hebben dit nog niet doorgevoerd.
Sinds die datum is amendement 42-24 verplicht en is 41-22 niet meer van toepassing. Er is geen verlenging geweest. Concreet: een veiligheidsinformatieblad waarvan rubriek 14 nog naar 41-22 verwijst, is verouderd — en dat volstaat om een zeevrachtboeking te laten weigeren.
Het amendement brengt meer dan zestig herzieningen aan in de lijst van gevaarlijke goederen, elf nieuwe UN-nummers, een vijftigtal gewijzigde verpakkingsinstructies en een dertigtal aangepaste bijzondere bepalingen. UN 3171 is niet langer aanvaardbaar voor elektrisch aangedreven voertuigen. Parallel is ADR 2027 al aangenomen: van toepassing op 1 januari 2027, verplicht op 1 juli. En sinds 21 mei 2026 verloopt elke grensoverschrijdende afvaloverbrenging via het Europese digitale systeem DIWASS, waarbij het verbod op de uitvoer van kunststofafval buiten de OESO op 21 november 2026 ingaat.
Rechtstreeks gevolg: Belgische afzenders van chemische producten, cosmetica, aerosolen, verf, batterijen, monsters of afval staan tegenover vijf reglementeringen die dezelfde VN-basis delen maar niet op elkaar zijn afgestemd— en geen enkele vergeeft benadering op het moment van de controle.
Vijf modi. Vijf reglementeringen. Eén VN-basis.
05
Binnenwateren: ADN
Vervoerdocument, attest, Rijn- en Scheldespecificiteiten — cruciaal voor de stromen Antwerpen–Rotterdam–Duisburg.
Vandaag dekt uw expediteur de modus die hij uitvoert. Uw leverancier dekt het veiligheidsinformatieblad dat hij heeft opgesteld. Niemand controleert of alle vijf hetzelfde verhaal vertellen. Dat is uw verantwoordelijkheid als afzender — wij maken er ons vak van.
Importeert u batterijen? Vervoer is slechts één verplichting op vijf. Bekijk onze pagina over batterijen.
03
Zee: IMDG-code
Dangerous Goods Declaration, containerbeladingscertificaat, scheidings- en stuwplan, vermelding mariene verontreiniging, EmS-gids. Amendement 42-24 verplicht sinds 1 januari 2026.
01
Weg: ADR
Vervoerdocument, schriftelijke instructies, tunnelcode, goedkeuringscertificaat van het voertuig, opleiding 1.3. Editie ADR 2025; ADR 2027 al aangenomen.
02
Spoor: RID
RID-vervoerdocument, wagonvereisten, afstemming met het ADR bij gecombineerd vervoer en voortransport.
04
Lucht: IATA DGR
Shipper's Declaration, verpakkingsinstructies, secties IA / IB / II, begrensde laadtoestand, beperkingen vrachtvliegtuig, staats- en exploitantvariaties. 67e editie van kracht; de 68e neemt over op 1 januari 2027.
Voor wie?
Voor afzenders die zich geen geweigerde container in Antwerpen kunnen veroorloven.
1
Chemie, cosmetica, verf en lijmen
Oplosmiddelen, aerosolen, parfums, lijmen, inkten. Het breekpunt: het verschil tussen de CLP-etikettering en de vervoersindeling.
2
Afvalexporteurs en recycleurs
Productieafval, kunststoffen, AEEA, batterijen aan het einde van hun levensduur. Het breekpunt: DIWASS sinds mei 2026 en het verbod op de uitvoer van kunststofafval buiten de OESO op 21 november.
3
E-commerce en technische distributie
Drones, draadloos gereedschap, dampapparaten, cosmetica, onderhoudsproducten, aanstekers. Het breekpunt: de regeling voor beperkte hoeveelheden, verondersteld vrijstellend, wat ze niet is.
🟢 Niveau 1 — Diagnose DG Ready-to-Ship
Voor wie : u ontdekt de impact van 42-24, of u kreeg net een weigering bij vertrek.
- Indeling van maximaal 10 referenties: UN-nummer, klasse, verpakkingsgroep, bijzondere bepalingen
- Gap-analyse per werkelijk gebruikte vervoersmodus
- Controle van rubriek 14 van uw VIB's en geprioriteerde risicomatrix
- Becijferd actieplan van 90 dagen
- Mondelinge toelichting van 1u30
- Hotline van 30 dagen inbegrepen
Durée : 10 jours ouvrés Tarif: Offerte op aanvraag
🔵 Niveau 2 — Pakket Conformiteitstelling DG
Voor wie : u wilt een volledig en tegenstelbaar documentatiepakket voor uw hele catalogus.
- Volledige indeling tot 50 referenties
- Documentatiepakket per modus, klaar om te ondertekenen: verklaringen, beladingscertificaten, schriftelijke instructies
- Geharmoniseerde en bijgewerkte rubrieken 14 van de VIB's
- Instructies voor verpakking, markering en etikettering, matrix van vervoerdersvariaties
- Overeenstemming UN-nummer ↔ GS-code, douaneluik en kant-en-klare interne procedures (SOP)
- Briefing vervoerder en interne opleiding
- Hotline 6 maanden na oplevering
Durée : 4 à 6 mois Tarif: Offerte op aanvraag
🟣 Niveau 3 — Retainer DG Watch
Voor wie: u wilt de naleving handhaven zonder intern aan te werven.
- Maandelijkse opvolging ADR, RID, IMDG, IATA DGR, ADN en operatorvariaties
- Onbeperkte hotline
- Documentaire update bij elke editiecyclus
- Jaarlijkse onderhoudsaudit
- Driemaandelijks governance-overleg
- Waarschuwing binnen 48 u bij impactvolle ontwikkelingen
Durée : engagement 12 mois minimum Tarif: Offerte op aanvraag
Waarom CTB Group
Een Belgisch, gecertificeerd kantoor, verankerd waar uw goederen Europa binnenkomen.
Certification académique reconnue Universitair getuigschrift – Specialisatie douane, Universiteit van Luik (Tax Institute). De zes gevolgde vakken zijn de douanevakken van de master-na-master fiscaal recht – Customs Compliance, een programma erkend door de Europese Commissie (EU Customs Certificate of Recognition).
Strategische Belgische verankering Aanwezigheid in Brussel, expertise in de stromen via Liège Airport en Antwerpen, rechtstreekse contacten met l'AGD&A, beheersing van de overgang PLDA / IDMS / AES / NCTS / CCI.
Reproduceerbare methodologie Gestandaardiseerde diagnose, gedocumenteerde deliverables, herbruikbare SOP's. Geen dienstverlening naar willekeur.
Vijf werktalen Frans, Nederlands, Engels, Braziliaans Portugees, Spaans. Om zowel met uw leveranciers als met uw administratie te spreken.
Veelgestelde vragen
De vragen die alle afzenders ons stellen.
Uw expediteur voert één modus uit en past toe wat u aangeeft. De indeling en de aangifte blijven uw verantwoordelijkheid als afzender — die kunt u niet delegeren. Wij komen stroomopwaarts tussen, daar waar het zich afspeelt.
Sinds 1 januari 2026. Amendement 41-22 is niet meer van toepassing en elke documentatie die er nog naar verwijst, is verouderd.
Ja. De vervoersreglementeringen gelden voor het traject, niet voor de oorsprong. Een intra-EU-stroom van gevaarlijke stoffen valt onder het ADR, het RID of het ADN, naargelang de modus.
Chemie, cosmetica, verf en coatings; afval en recyclage; e-commerce en technische distributie; laboratoria en diagnostiek; industriëlen die toestellen met ingebouwde batterij verzenden; en niet-EU-producenten die de Europese markt betreden.
Gemiddeld tussen 8 000 en 25 000 €, rechten, boetes, expertisekosten, immobilisatie en commercieel verlies samengeteld. Zonder de opname in het register van gecontroleerde operatoren, die latere controles vermenigvuldigt.
Eerste afbakeningsgesprek (videocall, 1 uur). U bezorgt ons uw veiligheidsinformatiebladen, uw specificaties en één of twee recente dossiers. Wij delen in, toetsen aan de vereisten van elke gebruikte modus en lichten toe in anderhalf uur. U vertrekt met een becijferd actieplan. Tien werkdagen.
Nee. Wij zijn een advies- en pre-conformiteitskantoor. Voor douanevertegenwoordiging in de strikte zin werken wij in orkestratie met Belgische partnerexpediteurs. U behoudt uw expediteur; wij rusten hem uit.
U verzendt gevaarlijke goederen. U wilt weten waar u staat.
Boek een gratis afbakeningsgesprek van 30 minuten. Vrijblijvend. Achteraf weet u precies welke vervoersmodi en welke gevarenklassen op u van toepassing zijn, en weten wij of wij u kunnen helpen.
Vóór de vraag van het vervoer komt die van de binnenkomst: EORI-nummer, tariefindeling, vergunningen voor een regeling of voor opslag. Dat zijn stappen die u vooraf zet, niet op het moment dat de goederen klaarstaan.